Skóra samochodowa

Skóra samochodowa i skórzana tapicerka samochodowa istnieje praktycznie od kiedy powstały pojazdy z silnikiem. Było to naturalne przejście od obitych skórą kozłów i siedzisk karet do pojazdów zmechanizowanych. Na początku obicia było robione z garbowanej roślinnie skóry wołowej bez farbowania powierzchniowego, które tak jak siodła były impregnowane olejami i tłuszczem.

Oldtimer - Przedwojenny rocznik

Klasyczny Oldtimer - Bentley
Oldtimer o dużym stopniu patyny

Ale już bardzo wcześnie zaczęto stosować pierwsze kopf- i powierzchniowo farbowane skóry gładkie. Farbowanie powierzchniowe uczyniło skóry odpornymi na czynniki pogodowe i zaplamienia. W latach 70 i do lat 80 taki rodzaj stosowanych skór był standardem. Te powierzchniowo farbowane, garbowane roślinie skóry samochodowe można poznać po brązowej spodniej stronie.

W tym czasie powstała też ogólnie znana marka skór samochodowych. Była to marka firmy Connolly, której wyroby były wizytówką wysokiej jakości tapicerek ze skóry garbowanej roślinie.

Okres ten był czasem, kiedy zaczęto przemysłowo wykorzystywać garbowanie chromowe i skóry garbowane roślinie zostały wyparte z rynku. W chwili obecnej nie ma już praktycznie skór samochodowych garbowanych roślinie. Istnieją jednak producenci tacy jak Audi, VW czy Porsche, którzy w swoich produktach zamiast garbowania chromowego używają garbowania syntetycznego. Jest to ogólnie przyjęty trend. Z uwagi na szkodliwość chromu coraz więcej producentów przechodzi na garbowanie syntetyczne.

Jeśli wnętrze samochodu jest w całości pokryte skórą mówi się o pełnej tapicerce skórzanej. Tapicerka częściowo pokryta skórą to najczęściej siedzenia w których boczki są skórzane, a siedziska materiałowe (na przykład z Alcantary).

Branża samochodowa sprawdza swoje skóry bardzo surowo. Istnieje bardzo długa lista parametrów, które musi spełniać nowoczesna skóra samochodowa. Każdy producent ma swoje własne normy. Są sprawdzane między innymi następujące parametry:

Odporność na światło (trwałość na światło)
Odporności na tarcie (sucho / mokro / z użyciem potu)
Wytrzymałość na zginanie
Trwałość łączenia wykończenia
Wytrzymałość na rozdzieranie
Przepuszczalność wody
Odporność na płomień
Stabilność hydrolityczną
Cechy skóry w dotyku
„Oddychalność”
Stopień połysku
Podatność na polerowanie
Podatność na zaplamienie i przebarwienia
Zapach
Podatność na skrzypienie
Emisja związków szkodliwych.

Z uwagi na tak zaostrzone normy testowe skóry samochodowe są dość powtarzalne. Są to prawie zawsze jednokolorowe, farbowane powierzchniowo skóry gładkie.

Chociaż większość skór samochodowych jest bardzo podobna w wypadku poszczególnych producentów zdarzają się jednak osobliwości i przypadki indywidualne. Poniżej przyjrzymy się lepiej tym rzadkością. Opis ten nie jest kompletny! Dlatego zapraszamy do wysyłania nam zdjęć i informacji.

Spis treści

1 Alfa Romeo
2 Audi
3 Bentley
4 BMW
5 Cadillac
6 Chrysler
7 Citroën
8 Ferrari
9 Lamborghini
10 Mercedes
11 Opel
12 Porsche
13 Rolls-Royce
14 Volkswagen
15 Volvo
16 Wiesmann
17 Filmy o czyszczeniu, naprawie uszkodzeń i oznak zużycia oraz pielęgnacji skór samochodowych
18 Dalsze informacje

Alfa Romeo

Czas się zmienia w Alfa Romeo, ale tapicerka zawsze w kolorze "rosso".

Skóra w Alfa Romeo w wersji Oldtimer
Skóra w Alfie Romeo teraz

Audi

Skóry Audi są wolne od chromu i wykończone bez użycia rozpuszczalników. To samo dotyczy teraźniejszych skór Volkswagena i Porsche. Anilina o otwartych porach w RS6 jest rzadkim przypadkiem. Skóry otwarte są bardzo wrażliwe, przez to rzadko używane w samochodach. W samochodach marki Audi znajdują się między innymi następujące rodzaje skór:

Kodiak
Valcona: Piękna skóra gładka, która ma tylko bardzo lekkie wykończenie. Chwyt jest bardzo miękki i naturalny, ale jest to też skóra bardzo wrażliwa na czynniki atmosferyczne (przez to nie jest używana w autach cabrio).
Vienna: Skóra garbowana bezchromowo, zamknięta, barwiona wskroś i odporna na wyblaknie (na przykław w A3)
Volterra: Skóra garbowana bezchromowo, zamknięta, barwiona wskroś i odporna na wyblaknie (na przykław w A4)
Nappaleder

Audi Classic line z kontrastującym
Audi Coupe z 1981 roku
Audi RS6 w skórze anilinowej
Audi TT z 2007 roku

Bentley

Bardzo start Bentley ze skórzanymi paskami

Bentley Azure 2001r

BMW

W samochodach marki BMW znajdują się między innymi następujące rodzaje skór:

Montana: Skóra Monata w BMW jest skórą gładką pigmentowaną z mocnym wzorem lica. Ziarno skóry jest tłoczone.
Nasca: Skóra Nasca w BMW jest skórą gładką pigmentowaną z mocnym wzorem lica. Ziarno skóry jest tłoczone.
Dakota: Skóra Dakota w BMW jest skórą gładką pigmentowaną z mocnym wzorem lica.Ziarno skóry jest tłoczone.
Bison: Skóra Bison w BMW jest skórą gładką pigmentowaną z mocnym wzorem lica. Ziarno skóry jest tłoczone. Skóry Bison nie należy mylić ze skórą BMW Buffalo
BMW-Büffelleder: Skóra BMW Buffalo jest skórą z bawołów wodnych i była pierwotnie skóra otwartą. Ostatnia wersja skóry Buffalo została w celu zabezpieczenia pokryta pigmentem.
Monza: Skóra BMW Monza jest pigmentowaną skórą gładką.
BMW-Nappa: Skóra BMW Monza jest pigmentowaną skórą gładką z naturalnym licem. W przeciwieństwie do prawie wszystkich skór BMW nie ma wyciskanego lica. W porównaniu do skór z tłoczonym licem Warstwa pigmentu jest też mniejsza. Przez co skóra jest bardziej naturalna. Zobacz też skóry Nappa.
Lavalina (Alpina): Skóra Lavalina BMW jest też skórą Nappa.
Cinghalino: Cinghalino (z włoskiego: "prosiaczek") jest rodzajem skóry w samochodach BMW, której wzór lica jest wzorowany na licu skóry dzika.

Skóry w samochodach BMW
Bison
Classic
Dakota
Highleder
Kansas
Merino
Montana
Nappa
Nasca

""Egzotyczne"
Chameleon
Cinghalino
Cobra
Mosaico
Oregon
Merino
Pablo
Exclusive
nazwa nieznana, użyty na przykład w BMW E46 Cabrio 4/2002

Dla Skóry BMW Buffalo typowe są blaknięcia i mała odporność na plamy. Na ostatnim zdjęciu widać pigmentowaną skórę Buffalo
Typowa wyblaknięta skóra BMW Buffalo

"Siedzenia

Kolejny wyjątkowy przypadek - siedzenia szyte w tkaninie ze skórzanymi pasami. Szare siedzenie pochodzi BMW E30 Cabrio z 1991 roku

Zdjęcia z naszej kolekcji
BMW E3 z 1975 roku
Oldtimer BMW
BMW E46
BMW E38 z 2001 roku
BMW Alpina
BMW M5 z 1999 roku
BMW Z3

Wnętrze BMW E28 M5 z 1986 roku w pełni obite skórą. Nawet podsufitka jest obita nubukiem
BMW E28 M5 z 1986 - pełne obicie skórzane
BMW E28 M5 z 1986 - podufitka wykonana z Nubuku

Cadillac

Typowa Ameryka: Przepych w rozmiarze XXL

Kanapa z Cadillac'a Fleetwood z 1963 roku
Tylna kanapa - Cadillac z 1972 roku
Cadillac Eldorado z dużą ilością patyny

Chrysler

Ameryka jest różnorodna

Chrysler 300 z 1966 roku z błyszczącą metalicznej skóry

Citroën

Citroën też posiada swoje własne "dzieła"

Citroën CX Prestige Turbo 2 z 1988 roku
Citroën CX - rok produkcji nieznany

Citroën DS z 1968 roku

Po Citroën-ie DS, coraz częsciej spotykany w tapicerce samochodowej był kolor w dwóch odcieniach. Bardzo podobny do "Natur Antik" lub do dwutonowego koloru używanego w pojazdach Mercedes-Benz "Cognac Zweiton". Głębsza część "doliny" skóry mają jaśniejszy odcien brązu, a na pierwszym planie - "szczyty" są czerwono-brązowe plamki. Przy Korekcie koloru i naprawy takiej skóry należy uszanować oryginał.

Ferrari

Inny kraj - inne fotele. Włoski styl.

Emblemat na fotelu skórzanym
Skórzane fotele w Ferrari Mondial

Lamborghini

Kolorowe Lamborghini Espada z 1970.

Mercedes

Marka mercedes ma bardzo długa tradycje, jeśli chodzi o tapicerki skórzane. Nie możemy tutaj niestety pisać o wszystkich detalach. Jednak każdy kolekcjoner oldtimerów, który markę Mercedes ma na uwadze zna wzór tłoczenia Flechtnarbe, czy tapicerkę w kolorze Cognac Zweiton. Ogólnie skóry w Mercedesach uważa się za wysokojakościowe i trwałe.

W mercedesach można znaleźć następujące rodzaje skór: Classic, Catania, Designo (opcja na zamówienie, jeden lub więcej kolorów, najbardziej rzucająca się w oczy), Lugano, Monza, lub nappa.

Skóry Mercedesa są czasem perforowane albo tłoczone, znany jest tutaj rodzaj tłoczenia Mercedes-Flechtnarbe. Przypominający sploty warkocza.

Wzór tapicerki Mercedes Flechtnarbe jest tłoczony w licu
Mercedes SL129 z 1995 z niezwykłą perforacją skóry.

W Maybachu stosowane są warianty wykończenia w których deska rozdzielcza i elementy tapicerki są obite nubukiem. Ten rodzaj skóry zazwyczaj pojawia się tylko w BMW Z1. Jest to bardzo delikatna skóra i dlatego rzadko stosowana.

W Maybachu tapicerka panelu stacyjki również wykonana jest z nubuku
Nubuk również na schowku pasażera

Mercedes ma również tradycję jeśli chodzi o ekoskórę. Materiał MB-Tex teraz pod nazwą Artico ma dobrą reputację. Jego solidność sprawdza się w taksówkach od pokoleń. W wypadku tapicerek "Twin" Mercedesa mamy do czynienia z połączeniem skóry naturalnej i syntetycznej. Zazwyczaj w przednich fotelach, siedzenie i oparcie wykonane jest ze skóry, ale boki i tylne siedzenia całkowicie wykonane są z skóry syntetycznej. Taka wersja jest tańsza niż pełna tapicerka skórzana.